Au Danemark, les habitants se déplacent à 20% à vélo et la capitale Copenhague est un véritable paradis pour les cyclistes. Côté Français, ce pourcentage est nettement plus bas puisqu’on n’atteint même pas les 3%. En effet, les voisins nordiques ont une conception différente du déplacement et le vélo fait partie des mœurs.
La ville du vélo
Quand on se rend à Copenhague au Danemark pour la première fois, on est littéralement sidéré par le nombre de cyclistes qui circulent à travers la ville. Il faut se rendre à l’évidence effectivement, Copenhague et vélo ne font qu’un. Ici tout le monde se déplace à vélo, quel que soit son sexe, son âge et sa catégorie sociale. Second élément qui frappe le visiteur, le nombre incroyable de magasins et boutiques de vélos. Aucun risque de tomber en panne, même en plein centre-ville, on trouve un réparateur de vélos ou un loueur de vélos. Copenhague est la ville du vélo par excellence et on peut même dire qu’elle est complètement aménagée pour les vélos. Pistes cyclables, routes et trottoirs sont strictement séparés les uns des autres. Les aires cyclables mesurent au moins deux mètres et demi de largeur et sont clairement signalées aux carrefours. Les cyclistes n'ont pas besoin de descendre du vélo aux feux, ils peuvent poser leurs pieds sur des marches pieds et la peau d'une banane consommée en roulant peut-être facilement jetée au passage dans l'une des poubelles inclinées.
Un immense réseau de pistes cyclables
Copenhague et vélo, c'est : 1 000 kilomètres de pistes cyclables, dont 200 kilomètres d'autoroutes cyclables, sans oublier des ponts cyclables spéciaux. Les aménagements et l’entretien de l’infrastructure cyclable représente un budget urbain annuel de 13,5 millions d'euros. Il n'est pas surprenant qu’un Danois utilise une fois sur deux un vélo pour se déplacer en centre-ville. Rien d’étonnant non plus à ce que le Danemark est disposé à apporter son aide aux autres pays en matière d’urbanisme et d’infrastructures pour vélo. L’ambassade du cyclisme du Danemark représente des dizaines de bureaux d'urbanisme, des administrations municipales et les fabricants de vélos proposent leurs services dans le monde entier.
Une longue histoire d’amour
Le Danemark et les Pays-Bas rivalisent d'inventions pour conserver le titre de pays roi du vélo. Copenhague et vélo, c’est aussi la mise en place d’une politique pour encourager l’utilisation du vélo, des investissements pour améliorer et promouvoir les espaces urbains dédiés à la petite reine.